69,32% ஓட்டுநர்கள் டயர் அழுத்தத்தைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை
நல்ல அழுத்த வாரத்தில் (அக்டோபர் 4-8), டயர் அழுத்தம் மற்றும் ஜாக்கிரதை நிலைமைகள் நிபுணர்களால் சரிபார்க்கப்பட்டன. நிலையங்களில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகள் 69,32% கார்கள் தவறான அழுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தன - முந்தைய ஆண்டை விட 2% குறைவு.
Michelin மற்றும் Statoil ஏற்பாடு செய்த 6வது நாடு தழுவிய "Pressure Under Control" பிரச்சாரத்தின் போது, 14 பேர் பரிசோதிக்கப்பட்டனர். கார்கள். இந்த ஆண்டு, Świętokrzyskie Voivodeship இன் ஓட்டுநர்கள் டயர் அழுத்தத்தின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி மிகவும் அறிந்திருந்தனர், 51,27% தவறான டயர் அழுத்தங்கள் இருந்தன. லுபுஸ்கி வோய்வோடெஷிப்பில் வசிப்பவர்கள் மிகவும் மோசமானவர்கள். மறுபுறம், துருவங்கள் பயன்படுத்தும் டயர்களின் நிலையை சரிபார்ப்பது நல்ல பலனைத் தந்தது. சராசரி ஜாக்கிரதையான ஆழம் 5,03 மிமீ - போலந்தில் சாலை போக்குவரத்திற்கு 1,6 மிமீ டிரெட் கொண்ட டயர் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
தனிப்பட்ட மாகாணங்களில் ஓட்டுநர்களின் விழிப்புணர்வு நிலை மிகவும் வித்தியாசமாக மாறியது. Świętokrzyskie Voivodeship இல் - 51,27 சதவீதம். சோதனை செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவறான அழுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தன, இது போலந்தில் சிறந்த முடிவாக மாறியது. கணக்கெடுப்பில் அடுத்த இடத்தைப் பிடித்தது: பொமரேனியன் (57,26%) மற்றும் மேற்கு பொமரேனியன் (57,66%). மிக மோசமான முடிவுகள்: Lubuskie, அங்கு 77,18% ஓட்டுநர்கள் தவறாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர் என்றும், Warmia மற்றும் Mazury - 76,68% சோதனை செய்யப்பட்ட கார்கள் தவறான டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தன என்றும் அளவீடுகள் காட்டுகின்றன. தேசிய அளவில், அளவீடுகள் 69,32 சதவீதம் என்று காட்டியது. ஓட்டுநர்கள் தவறாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதாவது 30,68% ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே சரியான டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
"பிரஷர் அண்டர் கன்ட்ரோல்" நடவடிக்கையின் முடிவுகளும் 8,17 சதவிகிதம் என்பதைக் காட்டியது. போலந்தில் சோதனை செய்யப்பட்ட அனைத்து கார்களிலும், கார் உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட டயர் அழுத்தம் 1 பார் குறைவாக இருந்தது, மேலும் 29,02% 0,5 முதல் 0,9 பார் குறைவாக இருந்தது. இந்த நிலை வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பிற்கு கடுமையான ஆபத்தை பிரதிபலிக்கிறது. மிச்செலின் உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறார் - ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை மற்றும் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த சவாரிக்கும் முன். வாகனப் பயன்பாட்டின் விளைவாக டயர் அழுத்தம் குறைவது இயற்கையாகவே நிகழ்கிறது, ஆனால் குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் சிறிய ஜாக்கிரதையான சேதத்தால் கூட ஏற்படலாம். தவறான டயர் அழுத்தம் இழுவை குறைக்கிறது, நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் டயர் வெடிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதுடன், சரியான அழுத்தம் நீண்ட டயர் ஆயுளையும், எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் உறுதி செய்கிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை விட 20% குறைவான டயர்களில் இயங்கும் ஒரு கார் சராசரியாக 2% அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.
அழுத்தம் "குளிர்" சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் - கார் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு அல்லது குறைந்த வேகத்தில் 3 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டிய பிறகு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்னதாக அல்ல. வாகன உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்பவும், வாகனத்தின் தற்போதைய சுமைக்கு ஏற்பவும் டயர் அழுத்தம் இருக்க வேண்டும். 2005 ஆம் ஆண்டு முதல், நாங்கள் பிரச்சாரத்தை தொடங்கியதில் இருந்து, துருவ நாடுகளின் பிரச்சனை பற்றிய விழிப்புணர்வு சுமார் 17% அதிகரித்துள்ளது. ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 6% ஓட்டுநர்கள் தவறான அழுத்தத்துடன் டயர்களைப் பயன்படுத்தினர். இன்று அது 87.9% க்கும் குறைவாக உள்ளது. இதை நமது செயலின் வெற்றியாகக் கருதலாம். - மிச்செலின் போல்ஸ்காவைச் சேர்ந்த இவோனா ஜப்லோனோவ்ஸ்கா கூறினார். - பல ஓட்டுநர்கள் சரியான டயர் அழுத்தத்தின் முக்கியத்துவத்தை இன்னும் உணரவில்லை. எவ்வாறாயினும், "பிரஷர் அண்டர் கன்ட்ரோல்" பிரச்சாரத்திற்கு நன்றி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளர்ந்து வரும் ஓட்டுநர்களின் குழுவை எங்களால் அடைய முடிந்ததில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு குறித்து அவர்களுக்குக் கற்பிக்கிறோம்.
பெரும்பாலான கார்கள் சரியான ஜாக்கிரதை நிலையைக் கொண்டிருந்தன என்றும், தேசிய சராசரி டிரெட் ஆழம் 5,03 மிமீ என்றும், குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய டிரெட் 1,6 மிமீ என்றும் ஆய்வு காட்டுகிறது, யூரோமாஸ்டர் போல்ஸ்காவின் சந்தைப்படுத்தல் தலைவர் அன்னா பாஷ்ட் கருத்து தெரிவிக்கிறார். "துருவங்கள் மோசமான நிலையில் டயர்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் குறித்து அறிந்திருப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் சரியான டிரெட் டெப்த்டுடன் டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
