குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தை எவ்வாறு விரைவாக சூடேற்றுவது என்பதற்கான 5 நாட்டுப்புற தந்திரங்கள்
அரசு, மேலும் கவலைப்படவில்லை, முற்றத்தில் உள்ள இயந்திரத்தை சூடேற்ற ரஷ்யர்களுக்கு சரியாக 5 நிமிடங்கள் அல்லது 300 வினாடிகள் கொடுத்தது. இது சில நேரங்களில் இலையுதிர்காலத்தில் கூட போதாது, குளிர்காலத்தைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும். போர்ட்டல் "AutoVzglyad" செயல்முறையை எவ்வாறு விரைவுபடுத்துவது என்பதைக் கண்டறிந்தது.
குளிரில் சூடாக்க முடியாத ஒரே கார் மின்சார கார் மட்டுமே. உண்மை, நீங்கள் அதைத் தொடங்க மாட்டீர்கள் என்ற ஆபத்து உள்ளது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் வெப்பமடைய வேண்டும், அதன் வளம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நேரடியாக இந்த காரணியைப் பொறுத்தது. ஆனால் நீங்கள் இன்னும் உட்புறத்தை சூடாக்க வேண்டும் மற்றும் கண்ணாடி மீது பனி உருக வேண்டும், மின்சார வெப்பமாக்கல் இல்லை என்றால். வழக்கத்தை விட வேகமாக செய்வது எப்படி?
இயந்திரத்தை வெப்பமாக்குவதே எங்கள் முக்கிய பணியாகும், எனவே இயந்திரத்தால் திரட்டப்பட்ட முழு வெப்பநிலையும் இயந்திர பெட்டியில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். அதிக வேகம் - ஒன்றரை ஆயிரம் வரை - மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு ஆபத்தானது அல்ல, எனவே நீங்கள் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையில் அடுப்பை இயக்கலாம் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பியை கூட செயல்படுத்தலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு சிறிய கூடுதல் சுமையை அளிக்கிறது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடைய கட்டாயப்படுத்துகிறது.
மூலம், குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாடு அமைப்புக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: இந்த வழியில் மின்தேக்கி அதில் குவிந்துவிடாது மற்றும் அச்சு தோன்றாது.
மர்மன்ஸ்க் முதல் விளாடிவோஸ்டாக் வரையிலான ஓட்டுநர்கள் உறைபனியிலிருந்து தப்பிக்கும் புகழ்பெற்ற அட்டைப்பெட்டி, காலை வெப்பமயமாதலை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. அத்தகைய "தடை" இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை இயக்கத்தில் வைத்திருக்க உதவுகிறது, ஆனால் நிறுத்தப்பட்ட காரில், ஐயோ, இந்த லைஃப் ஹேக் உற்பத்தி செய்யாது.
பல்வேறு போர்வைகளுடன் இயந்திரத்தை மூடுவது ஆபத்தானது, ஏனென்றால் எரிபொருள் கசிவுகள் மற்றும் தற்செயலான தீப்பொறிகளிலிருந்து யாரும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவர்கள் அல்ல. ஆனால் ஒரு சிறப்பு முடி உலர்த்தி அல்லது ஒரு கட்டிட வெப்ப துப்பாக்கி பயன்படுத்தி ஒரு நல்ல யோசனை. சிகரெட் லைட்டரால் இயங்கும் சிறிய ஹீட்டரை வாங்கி என்ஜின் பெட்டியில் வைப்பது இன்னும் வசதியானது. இது மலிவானது, எதையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஆனால் விளைவு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.
இயந்திரம் சுமார் 70 டிகிரி வெப்பநிலையை அடையும் தருணத்தில் குளிரூட்டும் சுழற்சியின் இரண்டாவது அல்லது பெரிய வட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. இந்த நேரத்தில் மட்டுமே வெப்ப அடுப்பை இயக்க முடியும். இந்த மந்திர மற்றும் விரும்பிய தருணத்திற்கு முன் கேபினை சூடேற்றத் தொடங்க, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகளின் வெப்பத்தை செயல்படுத்த வேண்டும்.
அது எவ்வளவு விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், "சூடான விருப்பங்கள்" "அறையை" வெப்பமயமாக்கும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கின்றன, மேலும் அடுப்பு இயக்கப்படும் வரை தாங்க உதவும். மூலம், கூட கண்ணாடி thaw தொடங்கும்.
நாங்கள் பல்வேறு "வெபாஸ்ட்கள்" மற்றும் ப்ரீ-ஹீட்டர்களைத் தவிர்ப்போம் - இது ஒரு விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான தீர்வு - ஆனால் ஆட்டோரன் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்வது மதிப்பு. மேலும், இந்த செயல்பாடு டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
உண்மை என்னவென்றால், சுமைகளின் கீழ் மட்டுமே வெப்பமடையத் தொடங்கும் டீசல் என்ஜின், “குளிர்” இயக்கத்திற்கு மிகவும் மோசமான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது - இயந்திரம் வெப்பமடைவது மிகவும் தேவை. எனவே, ஓட்டுநர் காலை காபியை அனுபவிக்கும் போது கூடுதல் 15 நிமிடங்கள் "சத்தம்" செய்வது அவருக்கு "லேசான எரிபொருளில்" சக ஓட்டுனரை விட மிகவும் முக்கியமானது.
உங்கள் காரில் ஏற்கனவே ஆட்டோ ஸ்டார்ட் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், மாலையில், என்ஜினை அணைத்து கதவை மூடுவதற்கு முன், பயணிகள் பெட்டியில் இருந்து காற்று உட்கொள்ளலை செயல்படுத்த மறக்காதீர்கள் - மறுசுழற்சி - மற்றும் கால்கள் மற்றும் கண்ணாடியில் காற்றோட்டத்தை நிறுவவும்.
