பவர் ஸ்டீயரிங் உடைக்கும் 5 இயக்கி செயல்கள்

மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் விட பவர் ஸ்டீயரிங் மலிவானது மற்றும் நம்பகமானது, மேலும் இது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது கடுமையான சுமைகளைத் தாங்கும். ஆனால் காரின் முறையற்ற செயல்பாடு அதை விரைவாக முடக்கலாம். AvtoVzglyad போர்டல் பவர் ஸ்டீயரிங் செயலிழக்க வழிவகுக்கும் ஓட்டுநர்களின் பொதுவான தவறுகளைப் பற்றி கூறுகிறது.

ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரின் செயலிழப்பு கடுமையான செலவுகளை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் சில நேரங்களில் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை சரிசெய்ய முடியாது. சேவை அதை மாற்றுகிறது. முன்கூட்டியே வெளியேறாமல் இருக்க, ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் பவர் ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரிய பிரச்சனைகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள் இங்கே.

ஒரு விரிசல் மகரந்தத்துடன் இயக்கம்

ரப்பர் முத்திரைகளின் நிலையை நீங்கள் கண்காணிக்கவில்லை என்றால், அவற்றில் விரிசல் தோன்றும் தருணம் வரும், இதன் மூலம் நீர் மற்றும் அழுக்கு ஊடுருவத் தொடங்கும். குழம்பு பிரதான தண்டு மீது குடியேறத் தொடங்கும், இது துருவை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக பொறிமுறையானது விளையாடும், மேலும் ஸ்டீயரிங்கில் விளையாடுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் வீலை முழுவதுமாகத் திருப்புதல்

நீங்கள் ஸ்டீயரிங் முழுவதையும் திருப்பி, அதே நேரத்தில் வாயுவை அழுத்தினால், ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் சர்க்யூட்டில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். காலப்போக்கில், இது முத்திரைகளை வெளியேற்றி பழைய குழாய்களை சேதப்படுத்தும். எனவே, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் "ஸ்டீயரிங்" ஐ ஐந்து வினாடிகளுக்கு மேல் தீவிர நிலையில் வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கவில்லை.

சக்கரங்களுடன் பார்க்கிங் மாறியது

இந்த பார்க்கிங் மூலம், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே கணினியில் அழுத்தம் கூர்மையாக குதிக்கும். இதன் பொருள் அதிர்ச்சி சுமை அதே முத்திரைகள் மற்றும் குழல்களுக்கு செல்லும். இவை அனைத்தும் தேய்ந்துவிட்டால், கசிவுகளைத் தவிர்க்க முடியாது. மற்றும் தற்போதைய ரயில், பெரும்பாலும், மாற்றப்பட வேண்டும்.

கூர்மையான சூழ்ச்சிகள்

உகந்த செயல்பாட்டிற்கு, பவர் ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள திரவம் சூடாக வேண்டும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே, நீங்கள் நகரத் தொடங்கினால், மற்றும் கூர்மையான சூழ்ச்சிகளைச் செய்தாலும், வெப்பமடையாத அல்லது முற்றிலும் தடிமனான திரவம் அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிப்பைத் தூண்டும். முடிவு ஏற்கனவே மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: முத்திரைகள் பிழியப்பட்டு கசிவுகள் தோன்றும்.

காரை நோக்கி அலட்சியமான அணுகுமுறை

டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றம் தளர்ந்ததால் பவர் ஸ்டீயரிங் உடைந்து போகலாம். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​​​ஹூட்டின் அடியில் இருந்து ஒரு மோசமான சத்தம் கேட்கும்போது நீங்கள் சிக்கலை அடையாளம் காணலாம். அத்தகைய ஒலி சமிக்ஞை நீண்ட காலத்திற்கு புறக்கணிக்கப்பட்டால், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் உடைந்து விடும், மேலும் இது மிகவும் விலையுயர்ந்த முறிவு ஆகும்.

மற்றும் பிற சிக்கல்கள்

ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரில் சிக்கல்களைத் தூண்டும் மிக முக்கியமான சில காரணங்களைப் பற்றி மட்டுமே நாங்கள் பேசினோம் என்பதை நினைவில் கொள்க. இதற்கிடையில், சமீபத்தில், வாகன சேவை மையங்களின் வல்லுநர்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் சேதத்தின் பிற, குறைவான முக்கியமான நிகழ்வுகளை அடிக்கடி சந்திக்கின்றனர்.

அவர்களில், கைவினைஞர்கள் பெரும்பாலும் டாப் அப் செய்யும் போது குறைந்த தரம் வாய்ந்த ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதை பதிவு செய்கிறார்கள். பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் அத்தகைய பொருட்களை வாங்குகிறார்கள், அவற்றின் கவர்ச்சிகரமான விலையில் ஆசைப்படுகிறார்கள். இறுதியில், எல்லாம் ஒரு தீவிர பழுது மாறும். அத்தகைய சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி? பதில், அவர்கள் சொல்வது போல், மேற்பரப்பில் உள்ளது. அதன் சாராம்சம் எளிதானது: "ஹைட்ராலிக்ஸ்" க்கு திரவத்தைச் சேர்க்கும்போது, ​​​​நீங்கள் நம்பகமான பிராண்டுகளிலிருந்து பிரத்தியேகமாக கலவைகளை வாங்க வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மன் லிக்வி மோலியில் இருந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்கள், இது போன்ற தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சியில் விரிவான அனுபவம் உள்ளது. அதன் வகைப்படுத்தலில், குறிப்பாக, அசல் ஹைட்ராலிக் திரவம் Zentralhydraulik-Oil (படம்) உள்ளது. இது செயற்கை அடிப்படை பங்குகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இது மிகவும் நிலையானது மற்றும் சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. திரவத்தின் கலவையில் சிறப்பு சேர்க்கைகள் இருப்பதால், நீண்ட மாற்று இடைவெளிகளுடன் கூட GUP பாகங்கள் அணிவதை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.