25 கார்கள் நிக்கோலஸ் கேஜ் சொந்தமானது (அவர் உடைந்து போகும் முன்)

நிக்கோலஸ் கேஜ் பிறந்தார் நிக்கோலஸ் கொப்போலா. அவர் புகழ்பெற்ற இயக்குனர் பிரான்சிஸ் ஃபோர்டு கொப்போலாவின் மருமகன் மற்றும் நிக்கோலஸ் ஒரு நடிகராக மாறுவது தவிர்க்க முடியாதது. 80 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கி பிரபலமான திரைப்படங்களை உள்ளடக்கிய தொழில் வாழ்க்கையுடன் அரிசோனாவை வளர்ப்பது, பேய் சவாரி, மற்றும் எனக்கு தனிப்பட்ட விருப்பமான, 60 வினாடிகளில் வெளியேறவும் கேஜ் பல ஆண்டுகளாக குறிப்பிடத்தக்க செல்வத்தைப் பெற்றுள்ளார். அப்படியென்றால், ஒரு மனப்பான்மை தன்னிடம் பணம் இருக்கும்போது என்ன செய்வது? நிச்சயமாக, விலையுயர்ந்த கார்களை வாங்குங்கள்! நிக் கேஜ் விதிவிலக்கல்ல: கொர்வெட்டுகள், கிளாசிக் ஃபெராரிஸ் மற்றும் அழகான பழங்கால புகாட்டிஸ் என அவரது சேகரிப்பு வளர்ந்துள்ளது.

அவரது தனிப்பட்ட சேகரிப்பு பல ஆண்டுகளாக சில மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது, ஆனால் 2010 இல் கோட்டைகள், தீவுகள், வீடுகள் மற்றும் கிணறுகள் போன்ற விலையுயர்ந்த பொருட்களை அதிக அளவில் வாங்கியதால் அவர் ஆதரவை இழக்கும் முன் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. அவர் தனது பிரியமான ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயரைச் சொந்தமாக வைத்திருந்த ஆரம்பம் முதல், அவரது துன்மார்க்கமான பிரத்தியேகமான மற்றும் மோசமான அரிதான என்ஸோ ஃபெராரி வரை, இந்த கார்களில் சில, கேஜை சொந்தமாக்கிக் கொண்டதில் இருந்து எங்கே போயிருக்கலாம், எவ்வளவு விலைக்கு விற்றது என்பதைக் கண்டறிய எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்துள்ளோம். அவற்றின் அசல் உரிமையைப் பற்றிய சில முக்கிய விவரங்கள். இந்த கார்களில் பெரும்பாலானவை கட்டப்பட்ட சில எடுத்துக்காட்டுகளில் இருப்பதால், அரிதானது இங்கே ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஆறு-வேக கையேடு ஃபெராரி 599 அல்லது வெறுமனே பிரமிக்க வைக்கும் மியுரா எஸ்விஜேக்கள் போன்ற இரண்டை அவர் தானே ஆர்டர் செய்தார், அவற்றில் ஐந்து மட்டுமே இதுவரை கட்டப்பட்டவை.

எக்சென்ட்ரிக் ஸ்பெண்டர், பெரிய ஹாலிவுட் நட்சத்திரம் மற்றும் எங்களுக்குப் பிடித்த தசை தலைவர்களில் ஒருவரான நிக்கோலஸ் கேஜ் ஆகியோரின் இந்த கார்களின் பட்டியலை நீங்கள் ரசிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறோம்.

25 1963 ஜாகுவார் XKE ஃபெதர்வெயிட் போட்டி

இந்த அழகான மற்றும் மிகவும் அரிதான ஃபெதர்வெயிட் ஜாகுவார் நிக்கோலஸ் கேஜுக்கு சொந்தமானது, அவர் மெம்பிஸ் ரெய்ன்ஸ் என்ற பாத்திரத்திற்கு தயாராக இருந்தார். 60 வினாடிகளில் போய்விட்டது திரைப்படம். படம் வெளியான சில வருடங்களுக்குப் பிறகு, 2002ல் அதை விற்றார். ஃபெதர்வெயிட் ஜாக் ஒரு பந்தய வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, எந்த டிஎன்எஃப் இல்லாமல் தொடர்ச்சியாக மூன்று வருடங்கள் வாரா பி தயாரிப்பு சாம்பியனாக இருந்தது. XKE இன் படி, கார் கடைசியாக 2009 இல் காணப்பட்டது மற்றும் இப்போது விஸ்கான்சினில் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது.

24 1959 ஃபெராரி 250GT LWB கலிபோர்னியா ஸ்பைடர்

ஃபெராரியின் மிகவும் விரும்பப்படும் 250 ஜிடிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம், நிச்சயமாக நிக்கோலஸ் கேஜ் அதை வைத்திருந்தார். 51 லாங்-வீல்பேஸ் கலிஃபோர்னியாஸில், நிக்கோலஸ் 34-வது எண்ணை வைத்திருந்தார், இது முதலில் ஸ்கூட்டர் உற்பத்தியாளரான இன்னோசென்டி எஸ்ஏ நிறுவனரின் பேரனான லூய்கி இன்னோசென்டியால் வாங்கப்பட்டது. லூய்கி என்ஸோவின் நெருங்கிய நண்பராக இருந்ததால், ஃப்ளஷ் டோர் ஹேண்டில்கள் மற்றும் தனிப்பயன் சாடின் டிரிம் போன்ற சில விருப்பங்களை தனிப்பட்ட முறையில் தேர்ந்தெடுத்ததால் இது அசாதாரணமானது. நிக்கோலஸ் இந்த காரை 2000 களின் முற்பகுதியில் விற்றார், இது வெட்கக்கேடானது, அப்போது கார் சில மில்லியன் டாலர்கள் மட்டுமே மதிப்புடையதாக இருந்தது, இன்று அதன் மதிப்பு சுமார் $15 மில்லியன் ஆகும்.

23 1971 லம்போர்கினி மியூரா சூப்பர் வெலோஸ் ஜோட்டா

நிக்கோலஸ் கேஜ் வாங்கிய மற்றும் இழந்த இரண்டு தீவுகளுடன் சேர்த்து வைத்துக்கொள்ளும் மிக அதிகமான கொள்முதல்களில் ஒன்று மியூரா ஆகும், இது ஒரு காலத்தில் ஈரானின் ஷாவான முகமது ரெசா பஹ்லவிக்கு சொந்தமானது. 5 SVJகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, மேலும் சில ஒப்பனை விவரங்களைத் தவிர இயந்திர ரீதியாக அவை SVக்களிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல. இது முதல் SVJ மற்றும் ஃபெருசியோ லம்போர்கினியால் கட்டப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. கேஜ் 1997 இல் அவரிடமிருந்து காரை ஏலத்தில் $450,000 க்கு வாங்கினார். அவர் நீண்ட காலமாக காரை சொந்தமாக வைத்திருக்கவில்லை, ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2002 இல், அவர் அதை மீண்டும் விற்றார்.

22 செவ்ரோலெட் கொர்வெட் ZR1992 1 வருடம்

நிக் கேஜ் இந்த காரை முடித்த பிறகு ஜூலை 1992 இல் வாங்கினார் வேகாஸில் தேனிலவு ஜேம்ஸ் கான் மற்றும் சாரா ஜெசிகா பார்க்கருடன். 1993 இல் 2,153 மைல்களுக்குப் பிறகு விற்பனை செய்வதற்கு முன்பு அவர் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாகவே காரை ஓட்டிச் சென்றார். கார் உரிமையாளரிடமிருந்து உரிமையாளருக்கு மாறியது மற்றும் கடைசியாக 2011 ஆம் ஆண்டு NY இல் பஃபலோவில் உள்ள ஒரு டீலர்ஷிப்பில் கிட்டத்தட்ட $50,000-க்கு பார்க்கப்பட்டது - ஒரு வேளை கேஜின் உரிமையானது கொர்வெட் ZR1 க்கு அதிகம் என்பதால் அதன் சராசரி விலை பொதுவாக இல்லை. $20,000க்கு மேல்.

21 ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர்

நிக்கோலஸ் கேஜ், ஃபெராரிஸ் மற்றும் அனைத்து உற்சாகமான விஷயங்களிலும் கவனம் செலுத்துவதற்காக அறியப்பட்டவர் என்றாலும், இந்தப் பட்டியலில் உள்ள எல்லாவற்றையும் விட அவர் மிகவும் பணிவானவர் மற்றும் மிகவும் நாகரீகமானவர். அவர் 2000 ஆம் ஆண்டு ஒரு நேர்காணலில் சிறிய ஸ்பிட்ஃபயரைப் பற்றி அன்பாகப் பேசினார், அவர் ஒரு காரில் உட்கார்ந்து நல்ல வேலையில் இருப்பது போல் நடித்து கடற்கரைக்கு ஓட்டினார். அது இறுதியாக சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும் போது, ​​அது அடிக்கடி உடைந்து போவதைக் கண்டார். அவர் விரைவில் அதை கைவிட்டு, அதை விற்றார். அவர் அதை மீண்டும் வாங்கினார், 2009 இல் பாரெட்-ஜாக்சன் பாம் பீச் ஏலத்தில் $15,400 க்கு மீண்டும் விற்கும் முன் அவர் அதை சரிசெய்தார் என்று நினைக்கிறேன்.

20 1967 ஷெல்பி முஸ்டாங் GT500 "எலினோர்"

அவரது வெற்றிப் படத்தை முடித்த பிறகு 60 வினாடிகளில் போய்விட்டது, ஐஎம்டிபியின் படி, நிக்கோலஸ் கேஜ் உயிர் பிழைத்தவர்களில் ஒருவரான எலினரை வைத்துக்கொள்ள முடிந்தது. இந்தக் குறிப்பிட்ட முஸ்டாங்கை விற்பனைக்கு எங்கும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, எனவே அது இன்னும் நிக் கேஜின் வசம் இருக்கக்கூடும். இந்த காரின் பல பிரதிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் இரண்டு இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் ஒவ்வொன்றும் சுமார் $160,000-க்கு விற்கப்பட்டன - திரைப்படத்தின் உண்மையான எஞ்சியிருக்கும் கார் $385,000க்கு விற்கப்பட்டது. கேஜ் அல்லது தயாரிப்பாளர் ஜெர்ரி ப்ரூக்ஹெய்மர் எவ்வளவு மதிப்புடையவர் என்பதை மட்டுமே நாம் யூகிக்க முடியும்.

19 2007 ஃபெராரி 599 ஜிடிபி

இந்த அதி-அரிய ஆறு-வேக பங்கு 33 GTBகளில் 599 மட்டுமே உள்நாட்டு சந்தைக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. நிக்கோலஸ் கேஜின் 599 ஜிடிபியும் சற்று சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது HGTE கையாளுதல் தொகுப்பையும் உள்ளடக்கியது. இந்த உண்மையான ஃபெராரி ஆர்வலரைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, நிக்கோலஸ் அதை $599,120 க்கு விற்று, வரிகள் சிக்கியபோது தனது நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட வேண்டியிருந்தது. எப்போதோ செய்த.

18 1954 புகாட்டி வகை 101C

நிக்கோலஸின் மிகவும் விலையுயர்ந்த வாங்குதல்களில் மற்றொன்று அச்சுறுத்தும் வகையில் அரிதான புகாட்டி வகை 101 ஆகும். மோல்ஷெய்ம் ஆலையில் வளர்ந்து வரும் பிரச்சனைகள் காரணமாக இவற்றில் ஏழு கார்கள் மட்டுமே உள்ளன. உடல் வடிவமைப்பாளர் ஜீன் கீதத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் முதலில் பச்சை வண்ணம் பூசப்பட்டது. இப்போது சிவப்பு மற்றும் கருப்பு நிறத்தில், நிக்கோலஸ் இந்த காரை முடித்த பிறகு வாங்கினார் 60 வினாடிகள் கடந்துவிட்டன சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, 2003 இல், அவர் அதை மீண்டும் விற்றார். கார் மீண்டும் 2015 இல் சுமார் $2 மில்லியனுக்கு விற்கப்பட்டது.

17 2001 லம்போர்கினி டையப்லோ VT ஆல்பைன்

இந்த 2001 டையப்லோஸில் ஆறு மட்டுமே இந்த ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருப்பதாக அறியப்படுகிறது, மேலும் மொத்த உற்பத்தியில் 12 மட்டுமே சிறப்பு ஆல்பைன் தொகுப்பைக் கொண்டிருந்தன, அதில் சில நவீன தொடுப்புகள் அடங்கும். நிச்சயமாக, நிக்கோலஸ் கேஜ் அரிதான விஷயங்களைக் கவனித்துக் கொண்டிருந்தார், அவருக்கு ஒன்று இருந்தது. 2005 ஆம் ஆண்டு ஏலத்தில் $209,000 க்கு விற்கப்படும் வரை அவர் ஒரு புதிய காரை வாங்கி அதை சொந்தமாக வைத்திருந்தார். கொலராடோவின் டென்வரில் விபத்தில் சிக்கியதற்காக இந்த கார் பிரபலமடைந்தது. பழுதுபார்ப்பு மட்டும் $10,000XNUMX மதிப்புடையது!

16 ஃபெராரி 1967 GTB/275 4 வயது

நிக்கோலஸ் இந்த ஃபெராரி 275 GTB/4 ஐ 2007 இல் வாங்கினார். 2014 ஆம் ஆண்டு வரை அவர் காரை வைத்திருந்தார், அவர் அதை சுமார் $3.2 மில்லியன்களுக்கு விற்றார். 275 GTB ஆனது முதல் டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம் ஃபெராரி சாலை கார் என்று அறியப்படுகிறது, மேலும் பெயரில் உள்ள 4 அதன் நான்கு-கேம் டிரைவைக் குறிக்கிறது. இந்த கார்கள் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட அரிய ஃபெராரிகளில் ஒன்றாகும். நியூ ஹாம்ப்ஷயரின் பில் ஜென்னிங்ஸ் அதை நிக்கிற்கு விற்பதற்கு முன்பு பல வருடங்களாக இந்தப் பிரதி பலரின் கைகளில் இருந்தது. பிரபலம் காரை விற்றதிலிருந்து, அது தெற்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ளது மற்றும் இன்னும் ஃபெராரியால் பராமரிக்கப்படுகிறது.

15 1970 பிளைமவுத் ஹெமி மிராக்கிள்ஸ்

இவற்றில் பல கார்கள் கேஜிற்கு நீண்ட காலம் நீடிக்காது. இருப்பினும், இந்த கார் சற்று வித்தியாசமானது, ஏனெனில் 2010 இல் விற்பனைக்கு முன் சிறிது காலத்திற்கு அவர் அதை வைத்திருந்தார். நிக்கோலஸ் மிகவும் பிரத்தியேகமான சில கார்களை வைத்திருப்பதற்காக அறியப்படுகிறார், இந்த பட்டியல் தெளிவாகக் காட்டுகிறது, மேலும் இந்த பிளைமவுத் விதிவிலக்கல்ல. அந்த ஆண்டில் 284 நான்கு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டன, அது எண் 128. மேலும், க்ரைஸ்லரின் பதிவேட்டின்படி, கருப்பு 426 ஹெமி 'குடாவில் ஏழு கறுப்பர்கள் மட்டுமே உள்ளனர். இந்த கார் அசல் தசை கார்களுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு மற்றும் இந்த பட்டியலில் உள்ள பல ஃபெராரிகளில் இருந்து நிச்சயமாக தனித்து நிற்கிறது.

14 2003 என்ஸோ ஃபெராரி

நிக்கோலஸ் ஒருமுறை ஃபெராரி என்சோவை வைத்திருந்தார் என்பது இரகசியமல்ல. துரதிர்ஷ்டவசமாக, 2009 இல் அவரது வரிச் சிக்கல்கள் அவரைப் பிடித்தபோது அவர் பிரத்யேக என்ஸோவை விற்க வேண்டியிருந்தது. அவர் 2002 இல் ஒரு புதிய காரை சுமார் $670,000 க்கு வாங்கினார், இருப்பினும் அவர் காரை எவ்வளவுக்கு விற்றார் என்ற ஊகங்கள் மட்டுமே உள்ளன, இதன் மதிப்பு 2010 இல் ஒரு மில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. என்ட்ஸோஸ் இப்போது கிட்டத்தட்ட $3 மில்லியன் மதிப்புடையது, மேலும் இன்றைய சந்தையில் கேஜின் ஃபெராரியின் மதிப்பு எவ்வளவு இருக்கும் என்பதை யூகிப்பது கடினம்.

13 1993 Mercedes-Benz 190E 2.3

நிக் கேஜ் இந்த ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான 190E ஐ 1993 இல் வாங்கினார். இந்த காரில் AMG ட்ரைவர் பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் Mercedes-Benz அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது போல் இன்றும் அசலாக உள்ளது. கார் 136 ஹெச்பி நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது கொர்வெட் மற்றும் நிக்கோலஸ் கேஜ் பல ஆண்டுகளாக வைத்திருக்கும் அனைத்து ஃபெராரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறைவு. இருப்பினும், இது நம்பகமான ஓட்டுநர் கார் ஆகும், இது மெர்சிடிஸின் தொழில்முறை கைகளில் உள்ளது, மேலும் அவர்கள் அதை பெருமையுடன் தங்கள் இணையதளத்தில் காட்டுகிறார்கள்.

12 1955 போர்ஸ் 356 (முன்-ஏ) ஸ்பீட்ஸ்டர்

ப்ரீ-ஏ போர்ஷே 356 ஸ்பீட்ஸ்டர், எனக்கு மிகவும் பிடித்த கார்களில் ஒன்றானது, கிட்டத்தட்ட அமெரிக்க சந்தைக்காகவே உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவை முதன்முதலில் இங்கு விற்கப்பட்டு விரைவில் பிரபலமடைந்தன, குறிப்பாக பிரபலங்களுடன். அடுத்த ஆண்டுதான் ஸ்பீட்ஸ்டர் ஐரோப்பிய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எந்த நேரத்திலும் பந்தயத்தை அமைப்பது மற்றும் தொழிற்சாலை அமைப்புகளுக்கு திரும்புவது எளிது என்பதால், ஸ்பீட்ஸ்டர் பாதையில் மிகவும் பிடித்தது. நிக்கோலஸ் கேஜின் போர்ஷே கடைசியாக 2017 இல் பார்க்கப்பட்டது மற்றும் $255,750க்கு விற்கப்பட்டது.

11 1963 ஃபெராரி 250GT SWB பெர்லினெட்டா

1963 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட இந்த ஃபெராரியின் கடைசி வகைகளில் ஒன்றான இந்த ஃபெராரி குறைந்தது ஒரு டஜன் மற்ற உரிமையாளர்களுக்குப் பிறகு 2006 இல் நிக்கோலஸுக்கு விற்கப்பட்டது. சமீபத்தில் அதை $7.5 மில்லியனுக்கு விற்ற ஐரோப்பாவில் உள்ள ஒருவருக்கு மீண்டும் விற்பதற்கு முன்பு கேஜ் அதை இரண்டு வருடங்கள் வைத்திருந்தார். SWB பெர்லினெட்டா ஒரு சாலைப் பந்தயக் காரின் அனுபவத்தை மேலும் தெரிவிக்க உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் லூஸ்ஸோ (சாலை) மற்றும் போட்டித்திறன் (போட்டி) விவரக்குறிப்புகளில் கிடைக்கிறது. கேஜ் ஒரு லூசோ மாறுபாட்டைக் கொண்டிருந்தது.

10 1963 செவ்ரோலெட் கொர்வெட் ஸ்டிங்ரே ஸ்பிலிட் விண்டோ கூபே

Flickr (நிக்கோலஸ் கேஜ் போன்றது)

இந்த கொர்வெட் 2005 ஆம் ஆண்டு வரை நிக்கோலஸ் கேஜ் என்பவருக்கு சொந்தமானது, அது $121,000க்கு பாரெட்-ஜாக்சன் ஸ்காட்ஸ்டேலுக்கு விற்கப்பட்டது. ஸ்பிலிட் விண்டோ கொர்வெட் அனைத்து ஸ்டிங்ரே கொர்வெட்டிலும் மிகவும் விரும்பப்படும் ஒன்றாகும், ஏனெனில் ரியர்வியூ கண்ணாடியில் இருந்து தெரிவுநிலை குறித்த வாடிக்கையாளர் புகார்களின் காரணமாக பிளவு சாளர முதுகெலும்பு அந்த ஆண்டு மட்டுமே கிடைத்தது. ஹூட்டின் கீழ் 327ci V8, நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த கருப்பு அழகை பில் மிட்செல் சகாப்தத்தின் மிகவும் உண்மையான கார்வெட்டுகளில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

9 1965 லம்போர்கினி 350GT

லாம்போகார்கள் (நிக்கோலஸ் கேஜ் போன்றவை)

லம்போர்கினியின் முதல் கார்களில் ஒன்றாக இருந்ததால், நிக்கோலஸ் 350 இல் $2002க்கு விற்ற வெள்ளி 90,000GT கார்களில் ஒன்று என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. மியுராவிற்கு முந்தைய காரில் 280-குதிரைத்திறன் கொண்ட V12 இன்ஜின் ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனால் இயக்கப்பட்டது, இவை அனைத்தும் ஃபிராங்கோ ஸ்காக்லியோனால் வடிவமைக்கப்பட்ட உடலால் சூழப்பட்டது. மாடல் 131GT ஆல் மாற்றப்படுவதற்கு முந்தைய மூன்று ஆண்டுகளில் 350 2GTகள் (400 முன்மாதிரி GTVகள் உட்பட) மட்டுமே கட்டப்பட்டன. பெரும்பாலான அசல் 350GTகள் இன்றும் உள்ளன, இருப்பினும் அவற்றில் சில 400GT ட்யூனிங்கைக் கொண்டுள்ளன, லம்போர்கினியின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கார் சலுகைகளுக்கு இடையே உள்ள கோட்டை மங்கலாக்குகிறது.

8 1958 ஃபெராரி 250ஜிடி பினின்ஃபரினா

Pinterest (நிக்கோலஸ் கேஜ் போன்றது)

நிக்கோலஸ் கேஜின் புகழ்பெற்ற 250 GT வரிசையின் மற்றொரு சிறந்த உதாரணம், Pininfarina சராசரியான 250 GT ஐ விட நாகரீகமாக கட்டப்பட்டது, மேலும் எரியும் ஆட்டோபான்களை விட ரிவியராவில் பயணம் செய்வதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் கார்களை ஆர்டர் செய்யும் போது, ​​பினின்ஃபரினாவில் நிறைய தனிப்பயனாக்கம் சென்றுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொன்றும் மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது, தவிர்க்க முடியாமல் இந்த காரை ஒரு வகையாக மாற்றுகிறது. இருப்பினும், கேஜுக்கு சொந்தமான பதிப்பு ஒரு சிலந்தியாக கட்டப்பட்டது, இது ஒரு வசதியான சவாரியை மேலும் ஸ்போர்ட்டியாக மாற்றியது. இது ஹெட்ரெஸ்ட் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர கண்ணாடியுடன் வந்தது.

7 '1939 புகாட்டி வகை 57C அட்டலன்டே கூபே

முதலில் இங்கிலாந்தின் லார்ட் ஜார்ஜ் ஹக் சோல்மண்டேலிக்கு சொந்தமான இந்த புகாட்டி 50களின் மத்தியில் அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. ஒரு ஜப்பானிய சேகரிப்பாளர் இறுதியாக அதை நிக் கேஜுக்கு விற்பதற்கு முன்பு இது பல உரிமையாளர்களுக்குச் சென்றது. இந்த கார் கடைசியாக 2004 ஆம் ஆண்டு அரிசோனாவில் உள்ள பீனிக்ஸ் ஆர்எம் ஏலத்தில் அரை மில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. T57 இன்றும் புகாட்டியின் மிகச்சிறந்த பழங்கால மாடல்களில் ஒன்றாகவும், மிகவும் பொதுவானதாகவும் உள்ளது. T57 ஆனது புகாட்டியின் கடைசி வெற்றியாகும், ஏனெனில் டைப் 101 நிறுவனத்திற்கு சமீபத்திய ஆணியாக இருந்தது.

6 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்

நிக்கோலஸ் கேஜிற்கான மற்றொரு விலையுயர்ந்த கொள்முதல் ஒன்றல்ல, ஒன்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்கள், ஒவ்வொன்றும் சுமார் $450,000 செலவாகும். உங்கள் அனைவருக்கும் தலைவலியைக் காப்பாற்றவும், கால்குலேட்டரைத் தேடவும், 4.05 மில்லியன் டாலர்கள் மட்டுமே - ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டமில் மட்டுமே! அதிகமாகச் செலவு செய்ததாகவும், வரி ஏய்ப்பு செய்ததாகவும் வழக்குத் தொடரப்பட்டபோது, ​​அவர்களிடமிருந்து அவர் விடுபட வேண்டும் என்பது என் கணிப்பு. இருப்பினும், படப்பிடிப்பின் போது அவருக்கு சொந்தமான மற்றும் பயன்படுத்திய மற்றொரு பாண்டம் அவரிடம் இன்னும் உள்ளது என்று நம்புகிறேன். மந்திரவாதியின் பயிற்சியாளர்.