10 கார்களை ஃபிலாய்ட் மேவெதர் வாங்கி, பின்னர் அவை மோசமாக இருந்ததால் விற்கப்பட்டன (10 அவர் தனக்காக வைத்திருந்தார்)

கார் சேகரிப்பாளராக, ஃபிலாய்ட் மேவெதர் முற்றிலும் வசீகரமானவர். அவர் விரும்பியதை வாங்குவதற்கு பணம் மற்றும் தொடர்புகள் அவரிடம் உள்ளன, மேலும் அவரது மனக்கிளர்ச்சி சில சுவாரஸ்யமான மற்றும் வெளிப்படையான வினோதமான கொள்முதல்களுக்கு வழிவகுத்தது. அதிலும் விசித்திரமானது அவருடைய மனதைக் கவரும் கார் வாங்கும் பழக்கம். ஒரு கார் டீலர் மட்டும் 100 ஆண்டுகளில் 18க்கும் மேற்பட்ட கார்களை மேவெதருக்கு விற்றதாகக் கூறுகிறார். டீலர்ஷிப் வாங்குவதற்கு கடினமான சொகுசு கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, மேலும் மேவெதர் அவர்களின் சிறந்த வாடிக்கையாளர்.

மேவெதர் அடிக்கடி ஷாப்பிங் செல்வதாகவும், நள்ளிரவில் அழைப்பதாகவும் விற்பனையாளர் கூறினார். சில நேரங்களில் அவர் என்ன விரும்புகிறார் என்பதை அவர் சரியாக அறிந்திருக்கிறார், மேலும் சில மணிநேரங்களில் அதை தனது வீட்டிற்கு டெலிவரி செய்யும்படி கேட்கிறார். அவர் தனது கார் விற்பனையாளரை மாநிலத்திற்கு வெளியே பறக்கச் சொன்னார், காரை எடுத்துக்கொண்டு மேவெதரின் வீட்டிற்கு ஓட்டினார்.

மேவெதரின் உதவியாளர் தனது புதிய கார்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்குச் செல்லும் பணம் நிறைந்த பைகளை மூடுவதற்கும் மற்றும் எடுப்பதற்கும் சற்று முன்பு வங்கிக்கு அடிக்கடி பயணம் செய்வதை விவரித்தார். மேவெதரின் விலையுயர்ந்த மற்றும் வழக்கமான பர்ச்சேஸ்களுக்காக பெரிய சேர்க்கும் இயந்திரத்தை தாங்கள் வாங்க வேண்டும் என்றும் டீலர்ஷிப் ஒப்புக்கொண்டது.

மேவெதர் தனது பல கார்களை ஓட்டவில்லை என்பது இன்னும் ஆர்வமாக உள்ளது, குறைந்த பட்சம் உற்பத்தியாளர்கள் நினைத்த விதத்தில் இல்லை. இருப்பினும், அவரது சேகரிப்பு சொகுசு கார்கள் மீதான அவரது ஆர்வத்தையும், ஆவேசத்தையும் கூட நிரூபிக்கிறது. மேவெதர் தனது சேகரிப்பை தொடர்ந்து புதுப்பித்து வருகிறார். இங்கே அவர் மறுவிற்பனை செய்த 10 கார்கள் (மற்றும் காரணங்கள்), மேலும் விற்பனைக்கு வைப்பதற்குப் பதிலாக அவர் சேமித்த 10 கார்கள்.

20 விற்கப்பட்டது: மெர்சிடிஸ் மேபேக் 57

மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஏஎம்ஜியின் பெரிய ரசிகனாக, இதை எழுதுவது எனக்கு கொஞ்சம் வலிக்கிறது, ஆனால் மேபேக் 57 உண்மையில் ஒரு சிறந்த கார் இல்லை. மேபேக்கின் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், அவர் ஒரு அடையாள நெருக்கடியில் இருக்கிறார். முன்பக்கத்தில் உயர் செயல்திறன், கையால் கட்டப்பட்ட AMG V12 உள்ளது. சஸ்பென்ஷன் கடினமானது மற்றும் கார் மிகவும் குறைவாக அமர்ந்திருக்கிறது. சக்கரங்கள் இலகுவானவை. காகிதத்தில், ஓட்டுவதற்கு இது ஒரு அற்புதமான காராக இருக்கும். பிரச்சனை என்னவென்றால், பெரும்பாலான மக்களின் வாழ்க்கை அறைகளை விட கார் நீளமானது, மேலும் இது முதன்மையாக ஓட்டுநருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதேபோன்ற முடிவுக்கு வரும்போது, ​​மேவெதர் தனது ஸ்கிசோஃப்ரினிக் செடானை ஈபேயில் $150,000க்கு வடக்கே விற்றார்.

19 Huayra செலவில் சேமிக்கப்பட்டது

desktopbackground.org/ வழியாக

மிட்-இன்ஜின், ரியர்-வீல் டிரைவ் ஹைப்பர்கார்களைப் பொறுத்தவரை, பகானி ஹுய்ராவை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை. இருப்பினும், மேவெதர் விற்ற சில கார்களைப் போலல்லாமல், ஹூய்ரா சில புத்திசாலித்தனமான தொழில்நுட்ப தந்திரங்களை பயன்படுத்தி அந்த சக்தியை பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றுகிறது. அழகியல் ரீதியாக, பகானி, உயர்நிலைப் பள்ளி வடிவியல் ஆசிரியரைக் காட்டிலும் அதிக கோணங்களுடன், அதன் போட்டியாளர்களை விட மில்லியன் மடங்கு சிறப்பாகத் தெரிகிறது. ஒரு நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில், Huayra போன்ற ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை வழங்கக்கூடிய எதுவும் பூமியில் இல்லை. முடுக்கம் கொடூரமானது மற்றும் கையாளுதல் லேசர் போன்றது. AMG-உருவாக்கப்பட்ட 7.3-லிட்டர் V12, எந்தவொரு பளிச்சென்ற இத்தாலியத்தையும் விட உயர்ந்தது மற்றும் அதன் வகுப்பில் இருக்க போதுமான ஆளுமை உள்ளது.

18 விற்கப்பட்டது: புகாட்டி வேய்ரான்

புகாட்டி வேய்ரான் பலரின் கனவு கார்களின் பட்டியலில் உள்ளது, ஆனால் அத்தகைய கார் சொந்தமாக இருப்பது கழுத்தில் வலிக்கிறது. அதை நிரூபிப்பது போல், மேவெதர் விற்பனை செய்த இரண்டாவது வேய்ரான் இதுவாகும். கூனிக்செக் போல, எண்ணெய் மாற்றுவது கூட தலைவலி. வெளிப்படையாக, வேய்ரான் 10,000 போல்ட்களால் பிடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்ற அவற்றில் பாதியை அவிழ்க்க வேண்டும். இதுவும் இரண்டு நாள் செயலாகும். ஏன்? சரி, வேய்ரான் 16 எண்ணெய் வடிகால் செருகிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நான்கு சிலிண்டர் 16.5-லிட்டர் எஞ்சினுக்கு 8 லிட்டர் வடிகால் தேவைப்படுகிறது.

17 மசெராட்டி கிரான் டூரிஸ்மோவால் சேமிக்கப்பட்டது

GranTurismo நீண்ட காலமாக உள்ளது - முதல் மாடல் 1947 இல் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி ஒருங்கிணைத்து வருகிறது. GT ஆனது பந்தயப் பாதையில் அதிவேகமான காராக உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் மிகைப்படுத்த முடியாத வசதியுடன் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டும். இது ஒரு உயர்-புதுப்பிக்கும் V8 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது கிரகத்தின் மிக அற்புதமான வெளியேற்ற ஒலிகளில் ஒன்றை உருவாக்குகிறது. ஸ்கைஹூக் இடைநீக்கம் உங்கள் ஓட்டும் பாணியை நிகழ்நேரத்தில் தானாகவே சரிசெய்கிறது. இது GranTurismo ஐ மிகவும் வசதியாக ஆக்குகிறது, மேலும் இந்த அமைப்பு காரை விரைவாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

16 விற்பனை செய்தது: ஃபெராரி என்ஸோ

மேவெதரின் ஃபெராரி என்ஸோ ஒரு வளமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவர் அதை வாங்குவதற்கு முன்பு, ஹைப்பர்கார் அபுதாபி ஷேக்கிற்கு சொந்தமானது. மேவெதர் அதை வைத்திருந்த காலத்தில், அவர் காரை 194 மைல்கள் மட்டுமே ஓட்டினார். யாராவது என்ஸோவை எப்படி வெறுக்க முடியும் என்று நீங்கள் யோசிக்கலாம், ஆனால் ஃபெராரி காரை F1 தொழில்நுட்பத்துடன் நிரப்பியது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுவதற்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது, அவர்கள் பின்னால் ஒரு பெரிய V12 ஐ அடைத்து 650 குதிரைத்திறனைக் கொடுத்தனர். உண்மையில், ஃபெராரி என்ஸோ ஓட்டுவதற்கு பயமாக இருக்கிறது. அதுமட்டுமின்றி, கூரையின் விசித்திரமான வளைவு காரணமாக ஏறுவதையும் இறங்குவதையும் முடிந்தவரை கடினமாக்கினர்.

15 Mercedes Benz S600 மூலம் சேமிக்கப்பட்டது

மேவெதரின் விரிவான சேகரிப்பில் இடம் பெறாத ஒரு கார் 1996 Mercedes Benz S600 ஆகும். மேவெதர் தான் ஒருபோதும் விற்காத ஒரே கார் என்று ஒப்புக்கொண்டார். மெர்சிடிஸ் எப்பொழுதும் கடினமாக சவாரி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மெர்சிடிஸ் தரத்தின்படி சற்றே தரக்குறைவான கட்டுமானத் தரம் இருந்தபோதிலும், பெரிய V12 என்பது S600 அதன் எடையை விட அதிகமாக குத்துகிறது. சரியான இருக்கை நிலை மற்றும் அழகாக வடிவமைக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டு ஆகியவை S600 ஐ ஓட்டுவது உண்மையான மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. ஸ்டைலிங் வாரியாக, கார் ஒரு கியூபிஸ்ட்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது, மேலும் அதன் அகலம் மற்றும் சுற்றளவு சற்று கனமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு மெர்சிடிஸை பிரமிக்க வைக்க இது அதிகம் தேவையில்லை, மேலும் மேவெதருக்கு அவரது தாழ்மையான S600 ஐ விரும்புவதற்கு ஏராளமான காரணங்கள் உள்ளன.

14 விற்பனை செய்தது: ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்

கோட்பாட்டில், ரோல்ஸ் ராய்ஸை அதிகம் விரும்பாதது கடினம், ஆனால் மேவெதர் போன்ற ஓட்டுநர் ஆர்வலர்களுக்கு, இது சரியான கார் அல்ல. பாண்டம் நம்பமுடியாத நீளமான வீல்பேஸ் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ஹூட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது எங்கோ சுமார் 6,000 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது மற்றும் ஒரு பெரிய மற்றும் கனமான இயந்திரம். பாண்டமில் அந்த எடை முழுவதையும் இழுக்கும் திறன் கொண்ட எஞ்சின் இருந்தால் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது, ஆனால் இது 6.75-லிட்டர் V12 மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 0-கிமீ வேகத்தில் 60 வினாடிகள் ஆகும். பாண்டம் 5.7 இன் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், அது உண்மையில் தனித்து நிற்கவில்லை; அதற்கு பதிலாக, அதன் அனைத்து கூறுகளுக்கும் இடையில் ஒருவித சமநிலையை பராமரிக்க முயற்சிக்கிறது, இது வாகனம் ஓட்டுவது சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

13 மீட்கப்பட்டவர்: லம்போர்கினி முர்சிலாகோ

ஃபிலாய்ட் மேவெதர் தனது இத்தாலிய சூப்பர் கார்களை விரும்புகிறார் என்பதும், இந்த அழகான முர்சிலாகோ உட்பட விரிவான லம்போர்கினி சேகரிப்பு அவரிடம் உள்ளது என்பதும் தெளிவாகிறது. இந்த லம்போர்கினி அதன் குல்விங் கதவுகளுக்கு மட்டுமல்ல, அதன் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட 12 ஹெச்பி வி580 எஞ்சினுக்காகவும் அறியப்படுகிறது. இன்றைய சூப்பர் கார்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​லம்போர்கினி இயற்பியலை மீறுவதற்கு சில மின்னணு தந்திரங்களையும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. உற்பத்தியின் போது எங்கோ, லம்போர்கினி பொறியாளர்கள் எடையைக் குறைக்கும் நோக்கத்தில் தேவையில்லாத அனைத்தையும் காரில் இருந்து அகற்ற முடிவு செய்தனர். இது முடிந்தவரை அதிகமான கார்பன் ஃபைபருடன் முடிந்தவரை உட்புறம் மற்றும் சேஸ்ஸை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது.

12 விற்பனை செய்தது: மெர்சிடிஸ் மெக்லாரன்

download-wallpapersfree.blogspot.com வழியாக

2006 இல், மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் ஒரு லட்சியத் திட்டத்தைத் தொடங்கினர். ஃபார்முலா 1 இல் மோசமான சீசன் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் கற்றுக்கொண்ட அனைத்தையும் மெர்சிடிஸில் அடைத்து பைத்தியம் பிடித்தவர்களுக்கு விற்க விரும்பினர். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது ஒரு சுவாரஸ்யமான யோசனை, ஆனால் சில தீவிர குறைபாடுகள் சரிசெய்யப்படாமல் இருந்தன. முதலில், பிரேக்குகள் உள்ளன, இது ஒரு தொழில்முறை பந்தய வீரருக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம், ஆனால் சாதாரண மக்கள் விண்ட்ஷீல்டில் அடிபடுவது பிடிக்காது என்று மாறிவிடும். இரண்டாவது பெரிய பிரச்சனை டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது அடிக்கடி பழுதடைந்தது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் முறிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை என்பதால், மெர்சிடிஸ் உற்பத்தி செய்வதை விட வேகமாக உடைந்ததால், நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது.

11 காப்பாற்றப்பட்டது: பென்ட்லி முல்சேன்

மேவெதருக்கு ஒரு ஜோடி முல்சேன்ஸ் உள்ளது, மேலும் அவர் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டமுக்கு போட்டியாளராக இருக்கும்போது, ​​அவர் எல்லா வகையிலும் உயர்ந்தவர். Phantom போலல்லாமல், Mulsanne ஆனது 6.75-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது லீனியர் பவர் டெலிவரி மற்றும் ஆழமான, தொண்டை வெளியேற்றும் ஒலியுடன் கூடிய சக்தி வாய்ந்தது. Mulsanne பயணிகளுக்கு மிக உயர்ந்த சவாரி தரம் மற்றும் வெளி உலகத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படுவதை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது 190 மைல் வேகத்தில் வேகமாக ஓடுவதால், சலுகையில் உள்ள பைத்தியக்காரத்தனமான முறுக்குவிசையில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. நீங்கள் கேஸ் பெடலைத் தாக்கும் வரை இது ஒரு நல்ல நடத்தை கொண்ட கார் ஆகும், பின்னர் அது எந்த சூடான ஹேட்ச்பேக்கையும் வெல்லும் அனைத்து முடுக்கம் மற்றும் முறுக்குவிசை கொண்டது.

10 விற்பனை செய்தவர்: செவர்லே இண்டி பெரெட்டா

commons.wikimedia.org வழியாக

இது கொஞ்சம் இடமில்லாமல் தெரிகிறது, ஆனால் இது 1994 செவர்லே பெரெட்டா, ஃபிலாய்ட் மேவெதரின் முதல் கார் என்பது குறிப்பிடத் தக்கது. செவ்ரோலெட் இதுவரை தயாரித்த மிக மோசமான கார்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும், இண்டி பெரெட்டாவிற்கு இன்னும் மென்மையான இடம் இருப்பதாக அவர் சமீபத்தில் ஒப்புக்கொண்டார். பெரெட்டா 2 லிட்டர் 4 சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் முன் சக்கர டிரைவ் பேரழிவாகும். கார் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாக இருந்தது, ஆனால் இயந்திரம் இன்னும் பலவீனமாக இருந்தது. கார்கள் நிலைத்திருக்கக் கட்டப்படவில்லை, மேலும் பெரெட்டா உரிமையாளர்களின் விருப்பமான மாற்றம், இந்த கார்களின் பல்வேறு இயந்திரச் சிக்கல்களின் சத்தங்களைத் தடுக்க ஒரு பெரிய ஸ்டீரியோ அமைப்பை நிறுவுவதாகும்.

9 சேமிக்கப்பட்டது: லாஃபெராரி

மேவெதரின் சேகரிப்பில் இருந்து விண்கலத்தை ஒத்திருக்கும் காருக்கான விருது அவரது லாஃபெராரிக்கு வழங்கப்பட வேண்டும். மொத்தம் 499 கட்டப்பட்டது மற்றும் தீவிர சேகரிப்பாளர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும். லாஃபெராரியால் வாங்க முடியாத ஒரு விண்கலத்தை இவ்வளவு கவர்ச்சிகரமானதாக்குவது எது? சரி, ஒரு மின்சார கலப்பின 6.3 லிட்டர் V12 மற்றும் 950 ஹெச்பி. பெரும்பாலும். V12 காரை சுமார் 5,000 rpmக்கு முடுக்கிவிடுவதற்கு முன் மின்சார மோட்டார் உடனடி த்ரோட்டில் பதிலை அளிக்கிறது. F7 1-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் மின்னல் வேக கியர் மாற்றங்களை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஏரோடைனமிக்ஸ் 800 பவுண்டுகள் டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்க முடியும், எந்த வேகத்திலும் காரை சாலையில் உறுதியாக வைத்திருக்கும்.

8 விற்கப்பட்டது: Mercedes S550

S550 ஒரு மோசமான கார் அல்ல, ஆனால் அது ஏன் விற்கப்பட்டது என்ற கதை மிகவும் வேடிக்கையானது, அதை இந்தக் கட்டுரையில் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு நாள் ஃபிலாய்ட் போக்குவரத்து இல்லாமல் எழுந்ததால் அட்லாண்டாவிற்கு விமானத்தைப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே, எந்த ஒரு நல்லறிவு கொண்டவரும் செய்யாததை அவர் செய்தார், அவர் வெளியே சென்று விமான நிலையத்திற்கு ஓட்டுவதற்காக V8 S550 ஐ வாங்கினார். காரை நிறுத்திவிட்டு விமானத்தில் ஏறினான். சுமார் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது பயணத்தைப் பற்றி தனது நண்பரிடம் பேசிக் கொண்டிருந்தார், அப்போது அவர் பார்க்கிங்கில் இன்னும் மெர்சிடிஸ் எஸ் 550 வைத்திருப்பது திடீரென்று நினைவுக்கு வந்தது. மேவெதரின் உதவியாளர்களில் ஒருவர் காரை எடுக்க அனுப்பப்பட்டார், அது விரைவாக விற்கப்பட்டது.

7 சேமிக்கப்பட்டது: புகாட்டி சிரோன்

சிரோன் என்பது இயற்பியலை மாற்றுவதற்கும், உலகின் அதிவேக உற்பத்திக் காராக வேய்ரானைக் கைப்பற்றுவதற்கும் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். 8.0-லிட்டர், நான்கு-டர்போ W16 புதைபடிவ-எரிபொருள் இயந்திரம் எடையைக் காப்பாற்ற கலப்பினத்திற்கு மேல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வேய்ரான் 1183 ஹெச்பி ஆற்றலை வெளிப்படுத்தும் அதே வேளையில், சிரான் அதன் சொந்த 1479 ஹெச்பியுடன் மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. அதிக வேகத்தில், இது வெறும் 9 நிமிடங்களில் எரிபொருளை முழுவதுமாக இயக்க முடியும். ஸ்டியரிங் வேய்ரானைப் போல விகாரமாக இல்லை, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் 7 விதமான அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்தும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி, அந்த வேகத்தை சமாளிக்க முடியும்.

6 விற்பனை செய்தது: ஃபெராரி கலிபோர்னியா

இந்த கார்களின் பட்டியல் தோற்றத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தால், ஃபெராரி கலிபோர்னியா சேர்க்கப்படாது. இருப்பினும், அதன் சேர்க்கைக்கு பங்களித்த சில விஷயங்கள் பயங்கரமான எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் சிரமமான பொழுதுபோக்கு அமைப்பு. Porsche 911 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கலிபோர்னியா விலை அதிகமாக இருந்தது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக எங்கும் இல்லை. அதன் வெளியீட்டு நேரத்தில், பல பத்திரிகையாளர்கள் இதை ஃபெராரியின் நீர்ப்பாசன பதிப்பு என்று குறிப்பிட்டனர், அதை அடுத்தடுத்த மாடல்கள் குறிப்பிடுகின்றன. 2008 கலிபோர்னியா ஒரு நேர்கோட்டில் நகராதபடி இறுக்கமான டம்பர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் மற்றும் மென்மையான நீரூற்றுகள் அதை மூலைகளில் சுவராக்கின.

5 Porsche 911 Turbo Cabriolet மூலம் சேமிக்கப்பட்டது

911 மாற்றத்தக்கது ஒரு வித்தியாசமான தேர்வாகும். இது அதிகம் விற்பனையானது அல்ல, மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, போர்ஷே வரிசையில் சிறந்த மாடல் அல்ல. இருப்பினும், அது சிறப்பாகச் செய்வது செயலாக்கமாகும். மூலைகளில், இது 1.03 கிராம் இழுவை வழங்க முடியும். இது 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தை 2.7 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் பிரேக்கிங் தூரம் வெறும் 138 அடி. 911 டர்போ அவர்களின் கார்களில் ஒன்று எவ்வளவு வேகமாக மூலைகளைச் சுற்றிச் செல்லும் என்பதைப் பார்ப்பதற்கு போர்ஸ் செய்த ஒரு பயிற்சி என்று நம்புவது முற்றிலும் நம்பத்தகுந்ததாகும். 911 கேப்ரியோலெட் ஒரு சூப்பர் காராகும், இது ஒரு கையில் மிகவும் வேடிக்கையாகவும், மறுபுறம் உங்கள் தலைமுடியை அலசவும் செய்கிறது.

4 விற்கப்பட்டது: கபரோ T1

கார்பன் ஃபைபர் சேஸிஸ் மற்றும் பாடி வொர்க் கொண்ட கபரோ டி1, சாலையில் ஓட்டக்கூடிய ஃபார்முலா 1 காரைப் போன்றது. ரேஸ் டிராக்கில் வார இறுதி நாட்களைக் கழிக்க விரும்பும் கார் ஆர்வலர்களை இலக்காகக் கொண்டு, இது தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, அடிக்கடி பழுதடைவதால், இது சேகரிப்பாளரின் காராக மாறிவிட்டது. இது 1,000 ஹெச்பிக்கு வடக்கே பவர்-டு-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான சூப்பர் கார்களால் அடைய முடியாத ஒரு டன். வெளிப்படையாக, மேவெதரை மிகவும் பயமுறுத்திய ஒரே கார் இதுதான், இதுவே அதன் விற்பனைக்குக் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது.

3 ஃபெராரி 599 ஜிடிபி மூலம் சேமிக்கப்பட்டது

மேவெதர் இத்தாலிய சூப்பர் கார்களில் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டார், இந்த பட்டியலை அவருடைய ஃபெராரி சேகரிப்பில் மட்டுமே நிரப்ப முடியும். இருப்பினும், 599 சற்று சிறப்பு வாய்ந்தது மற்றும் சிறிது காலத்திற்கு அது ஃபெராரி டெஸ்ட் டிராக் லேப் சாதனையை வைத்திருந்தது. க்ளட்ச் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு இது ஒரு கியர் ஷிஃப்ட்டை முடிக்க முடியும், மூன்றில் இரண்டு பங்கு நேரத்தில் அது என்ஸோவை மாற்றும். இது என்ஸோவின் அதே V12 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட சரியான எடை விநியோகம் கொண்ட காரை விட மிகவும் இலகுவானது. 599 என்பது ஃபெராரி ப்யூரிஸ்ட் ஃபெராரி ஆகும், இது நம்பமுடியாத நேர்-கோடு இழுவை மற்றும் முடிவில்லாத வளைவுப் பிடியைக் கொண்டுள்ளது.

2 முன்மொழிவு: கோனிக்செக் சிசிஎக்ஸ்ஆர் ட்ரெவிடா

மேவெதரின் விற்பனையான கார்களின் குவியலில் முதல் கார் ஒரு ஆச்சரியமான தேர்வாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ட்ரெவிடாவைப் பற்றி நீங்கள் விரும்பாத பல விஷயங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, இந்த இரண்டு கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. நீங்கள் eBay இல் குதித்து சில சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்களை வாங்கலாம் என்று நினைத்தால், மீண்டும் யோசிப்பது நல்லது. மற்றொரு பிரச்சனை என்னவென்றால், Koenigseggs பராமரிக்க நம்பமுடியாத அளவிற்கு விலை உயர்ந்தது. புதிய Honda Civic ஐ விட எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு மட்டுமே அதிக செலவாகும். டயரை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், சக்கரம் சேதமடையும் அபாயம் இருப்பதால், கோனிக்செக் தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் இதைச் செய்ய வேண்டும். மேவெதர் தனது அரிய ஹைப்பர் காரை விற்க ஆர்வமாக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் அந்த நேரத்தில் $20 மில்லியன் படகு வாங்கப் போகிறார்.

1 மீட்கப்பட்டது: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒன் 77

hdcarwallpapers.com வழியாக

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒன் 77 என்பது கிட்டத்தட்ட புராண நிலையைக் கொண்ட கார். அவை மிகவும் அரிதானவை மற்றும் மேவெதர் அவற்றை வாங்குவதற்கு இதுவே முக்கிய காரணம். One 77 ஆனது 7.3-லிட்டர் V12 இன்ஜின் மூலம் 750 hp ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது, இது இதுவரை கட்டப்பட்டவற்றிலேயே மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் கார் ஆகும். ரேஸ்-ஸ்பெக் சஸ்பென்ஷன், பின்பக்க ஜன்னல் வழியாக தெரியும், இது இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிகவும் மேம்பட்ட இடைநீக்கமாகும். முழு வேகத்தில், V12 இலிருந்து வரும் சத்தம், எந்த லம்போர்கினி உரிமையாளரும் பொறாமைப்படக்கூடிய இதயத்தைப் பிளக்கும் அலறலாகும். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஓட்டுவது என்பது உங்கள் எல்லா உணர்வுகளையும் ஒரே நேரத்தில் ஈடுபடுத்தும் ஒரு அனுபவமாகும், மேலும் இது தூய்மையான உற்சாகத்திற்கான பயிற்சியாகும்.

ஆதாரங்கள்: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.