U0126 ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் தொகுதி (SAS) உடன் தொடர்பு இழந்தது
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

U0126 ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் தொகுதி (SAS) உடன் தொடர்பு இழந்தது

U0126 ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் தொகுதி (SAS) உடன் தொடர்பு இழந்தது

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் தொகுதி (SAS) உடன் தொடர்பு இழந்தது

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான தொடர்பு அமைப்பு கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடாகும், இது வாகனங்களின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகளுக்கும் மாதிரிகளுக்கும் பொருந்தும். இந்த குறியீடு என்பது மல்டி-ஆக்ஸிஸ் முடுக்கம் சென்சார் (எம்ஏஎஸ்) தொகுதி மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.

தகவல்தொடர்புக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சர்க்யூட்ரி கண்ட்ரோலர் ஏரியா பஸ் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது. இந்த CAN பஸ் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் உங்கள் ஸ்கேன் கருவி எந்த சர்க்யூட் சம்பந்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறாமல் போகலாம்.

SAN தொகுதி CAN பேருந்தில் மற்ற தொகுதிகளுக்கு ஸ்டீயரிங் எந்த நிலையில் உள்ளது என்பதை தெரிவிக்கும் பொறுப்பாகும். இது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் மாற்றங்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC) க்கு அவசியம். ஈஸி நடைபாதையில் அல்லது ஆக்கிரமிப்பு வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் ESC வாகன ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்கிறது.

உற்பத்தியாளர், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு வகை, கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

அறிகுறிகள்

U0126 இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும்
  • ஏபிஎஸ் காட்டி இயக்கத்தில் உள்ளது
  • TRAC காட்டி உள்ளது (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து)
  • ESP / ESC காட்டி உள்ளது (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து)

காரணங்கள்

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

  • SAS தொகுதிக்கு சக்தி அல்லது நிலத்தின் இழப்பு (மிகவும் பொதுவானது)
  • CAN + பஸ் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
  • CAN பஸ்ஸில் திறக்கவும் - மின்சுற்று
  • எந்த CAN பேருந்து சுற்றுக்கும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான குறுகிய சுற்று
  • எந்த CAN பேருந்து சுற்றுவட்டத்திலும் தரைக்குக் குறுகியது
  • அரிதாக - கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானது

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

உங்கள் ஸ்கேன் கருவி DTC களை அணுக முடியும் மற்றும் நீங்கள் மற்ற தொகுதிகளில் இருந்து இழுக்கும் ஒரே குறியீடு U0126 என்றால், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆங்கிள் சிஸ்டம் தொகுதியை அணுக முயற்சிக்கவும். நீங்கள் SAS தொகுதியிலிருந்து குறியீடுகளை அணுக முடிந்தால், U0126 குறியீடு இடைப்பட்ட அல்லது நினைவகக் குறியீடாக இருக்கும். SAS தொகுதிக்கான குறியீடுகளை அணுக முடியாவிட்டால், பிற தொகுதிக்கூறுகளால் அமைக்கப்பட்ட குறியீடு U0126 செயலில் உள்ளது மற்றும் சிக்கல் ஏற்கனவே உள்ளது.

மிகவும் பொதுவான தோல்வி சக்தி அல்லது தரை இழப்பு ஆகும்.

இந்த வாகனத்தில் SAS தொகுதியை வழங்கும் அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும். SAS தொகுதிக்கு அனைத்து தளங்களையும் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தில் தரையில் நங்கூரமிடும் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, இந்த இணைப்புகள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை அகற்றி, ஒரு சிறிய கம்பி ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் மற்றும் பேக்கிங் சோடா / தண்ணீர் கரைசலை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும், இணைப்பு மற்றும் அது இணைக்கும் இடம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஏதேனும் பழுது ஏற்பட்டிருந்தால், DTC களை நினைவகத்திலிருந்து அழிக்கவும், U0126 திரும்புகிறதா என்று பார்க்கவும் அல்லது நீங்கள் SAS தொகுதியைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். எந்த குறியீடும் திரும்பவில்லை அல்லது தகவல் தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படவில்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு உருகி / இணைப்பு பிரச்சினை.

குறியீடு திரும்பினால், உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில், குறிப்பாக SAS தொகுதி இணைப்பில் CAN C பேருந்து இணைப்புகளைத் தேடுங்கள். LAS கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் இணைப்பியைத் துண்டிக்கும் முன் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோகப் பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், ஒரு மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

இணைப்பிகளை மீண்டும் SAS தொகுதிக்கு இணைக்கும் முன் இந்த சில மின்னழுத்த சோதனைகளைச் செய்யவும். டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டரை (DVOM) அணுக வேண்டும். SAS தொகுதியில் உங்களுக்கு சக்தி மற்றும் தரை இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். வயரிங் வரைபடத்தை அணுகி, SAS தொகுதிக்குள் முக்கிய மின்சாரம் மற்றும் தரை விநியோகம் எங்கு நுழைகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். SAS தொகுதி முடக்கப்பட்ட நிலையில் தொடர்வதற்கு முன் பேட்டரியை இணைக்கவும். SAS தொகுதி இணைப்பியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு B+ (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) பவர் சப்ளையுடன் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை இணைக்கவும், மேலும் வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு ஈயத்தை ஒரு நல்ல நிலத்தில் இணைக்கவும் (உறுதியில்லை என்றால், பேட்டரி எதிர்மறை எப்போதும் வேலை செய்யும்). பேட்டரி மின்னழுத்தம் வாசிப்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள். உங்களிடம் ஒரு நல்ல காரணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை பேட்டரி பாசிட்டிவ் (B+) மற்றும் கருப்பு ஈயத்தை ஒவ்வொரு தரை சுற்றுக்கும் இணைக்கவும். மீண்டும், நீங்கள் இணைக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், மின்சாரம் அல்லது கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் இரண்டு தொடர்பு சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். CAN C+ (அல்லது HSCAN+) மற்றும் CAN C- (அல்லது HSCAN - சுற்று) ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு வயர் ஒரு நல்ல தரையுடன் இணைக்கப்பட்டு, சிவப்பு கம்பியை CAN C+ உடன் இணைக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.6 வோல்ட்களைப் பார்க்க வேண்டும். பின்னர் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை CAN C- சுற்றுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.4 வோல்ட் பார்க்க வேண்டும். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் CAN C-ஐ சுமார் 5V இல் காட்டுகிறார்கள் மற்றும் ஒரு ஊசலாடும் விசையை இன்ஜின் ஆஃப் செய்து விடுகிறார்கள். உங்கள் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

எல்லா சோதனைகளும் கடந்து, தகவல் தொடர்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை அல்லது DTC U0126 ஐ அழிக்க முடியாவிட்டால், பயிற்சி பெற்ற வாகனக் கண்டறியும் நிபுணரிடம் உதவி பெறுவது மட்டுமே செய்ய முடியும், ஏனெனில் இது தவறான SAS தொகுதியைக் குறிக்கும். இந்த SAS தொகுதிக்கூறுகளில் பெரும்பாலானவை சரியாக நிறுவப்படுவதற்கு வாகனத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட அல்லது அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

  • 2007 6 DTC களுடன் பிரியஸ்: P1121 C1242 U0123 U0124 U0126 B1421நான் இறுதியாக எனது டெக்ஸ்ட்ரீம் அடாப்டரைப் பெற்றேன், இந்த குறியீடுகளை என் மனைவியின் 2007 ப்ரியஸில் கண்டேன். எனது ELM1 அடாப்டர் மற்றும் முறுக்கு == P327 இல் நான் முதலில் பார்த்தது. நான் இதை 1121 மாதங்களுக்கு முன்பு வைத்திருந்தேன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வை மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரி செய்தேன். இது தற்போதைய மற்றும் முந்தைய குறியீடாகக் காட்டப்படும். இன்னும் இருக்கிறதா என்று முடிவு செய்ய முயற்சிக்கிறேன் ... 
  • மெர்சிடிஸ் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் செயலிழப்பு பிழை P170900 U012600ஹாய், இன்று காலை நான் எனது எம்பி இ -300 (ஸ்டேஷன் வேகன், மாடல் வருடம் 2013) தொடங்குகிறேன், மற்றும் 3 கிமீக்குப் பிறகு சிவப்பு நிறத்தில் டாஷ்போர்டில் ஒரு பிழை செய்தி தோன்றுகிறது (தானியங்கி பரிமாற்ற செயலிழப்பு), பின்னர் கார் திரும்பாது மற்றும் கியர்கள் இல்லை வேலை 1 நிமிடம் காத்திருந்த பிறகு, டிரான்ஸ்மிஷனில் பிரச்சனைகள் அல்லது பிரச்சனைகள் இல்லாமல் அல்லது எதுவுமில்லாமல் மீண்டும் என்ஜினைத் தொடங்கினேன் ... 
  • 05 சியோன் xB коды U0124 U0126 P0012 P0442 P0446டாஷ்போர்டில் ஒரு விளக்கு உள்ளது மற்றும் என்னால் பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற முடியவில்லை. அட்வான்ஸ் ஆட்டோவில் சென்று குறியீடுகளைப் படிக்கவும். இதோ எனக்கு கிடைத்தது: U0124 U0126 P0012 P0442 P0446 இதை நான் எப்படி சரிசெய்ய முடியும்? உங்கள் உதவிக்கு நன்றி!… 
  • 2015 சில்வராடோ 1500 4 × 4 வைப்பர் சுவிட்ச் குறியீடு U0073 U0077 U0126வைப்பர்கள் அதிகபட்சமாக மட்டுமே வேலை செய்தனர். இடைவிடாது, இப்போது மெதுவான அல்லது நடுத்தர வேகம். மற்ற அனைத்தும் வேலை செய்தன. ஒரு புதிய சுவிட்ச் கிடைத்தது மற்றும் வைப்பர் / டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சை மாற்றியது. இப்போது டர்ன் சிக்னல்கள் வேலை செய்யாது, ஃப்ளாஷர்கள் வேலை செய்யவில்லை, இன்னும் அதிவேக வைப்பர்கள் மட்டுமே, இப்போது பவர் ஸ்டீயரிங் குறைக்கப்பட்டு இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ... 

உங்கள் u0126 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

DTC U0126 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

பதில்கள்

  • கிளாடியோ

    வணக்கம், சரி, எனது 2008 Ford Cmax ஐப் பார்ப்போம், இயந்திரம் தோல்வியடைந்தது, நான் அதை சுய-கண்டறிதலை வைத்தேன், அதில் சிலிண்டர் ஒன்று தோல்வியடைகிறது என்று சொல்கிறது மற்றும் நான் கேபிளை அகற்றினேன் மற்றும் இயந்திரம் தோல்வியடைகிறது, ஸ்டீயரிங் கோணம் தோல்வி தோன்றுகிறது, பின்னர் அதை நீக்குகிறேன் , குறியீடு வெளிவருகிறது. DTC u0126.00.8A நேற்று யார் எனக்கு உதவ முடியும்.

  • அஹ்மத் அல்-ரிஃபாய்

    என்னிடம் கேமரோவின் இழுவை சிஸ்டம் பழுதடைந்துள்ளது.சில சமயம் சிஸ்டம் செயலிழந்து டாஷ்போர்டில் ஒளிரும், சில சமயங்களில் ஆன் ஆகிவிடும், என்ன தவறு என்று எங்களுக்குத் தெரியாது.

கருத்தைச் சேர்