P0028 இன்டேக் வால்வு கண்ட்ரோல் சோலெனாய்ட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃப். பி 2
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

P0028 இன்டேக் வால்வு கண்ட்ரோல் சோலெனாய்ட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃப். பி 2

P0028 இன்டேக் வால்வு கண்ட்ரோல் சோலெனாய்ட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃப். பி 2

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

இன்டேக் வால்வு கண்ட்ரோல் சோலெனாய்ட் சர்க்யூட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃபார்மன்ஸ் பேங்க் 2 க்கு வெளியே

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும், ஆனால் டொயோட்டா, VW, ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ஹோண்டா, செவ்ரோலெட், ஹூண்டாய், ஆடி, அகுரா, முதலியன. மாதிரியைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாறுபடலாம்.

வேரியபிள் வால்வ் டைமிங் (VVT) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்/பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM/PCM) இலிருந்து கன்ட்ரோல் சோலனாய்டுகள் மூலம் என்ஜின் ஆயில் சிஸ்டத்தால் அளிக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்களால் கேம்ஷாஃப்ட்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ECM/PCM ஆனது பேங்க் 2 இல் உள்ள இன்டேக் கேம்ஷாஃப்ட் இயக்கத்தின் வரம்பு விவரக்குறிப்புக்கு அப்பாற்பட்டது அல்லது கட்டளையில் செயல்படவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. வங்கி 2 என்பது சிலிண்டர் #1க்கு எதிரே உள்ள எஞ்சினின் பக்கத்தைக் குறிக்கிறது - உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான பக்கத்தை சரிபார்க்கவும். உட்கொள்ளும் வால்வு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு பொதுவாக சிலிண்டர் தலையின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.

குறிப்பு. இந்தக் குறியீடு P0081, P0082 அல்லது P0083 குறியீடுகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் - இந்தக் குறியீடுகளில் ஏதேனும் இருந்தால், மின்சுற்று வரம்பு/செயல்திறன் சிக்கலைக் கண்டறிவதற்கு முன் சோலனாய்டு சிக்கலை சரிசெய்யவும். இந்தக் குறியீடு P0026, P0027 மற்றும் P0029 போன்ற குறியீடுகளைப் போன்றது.

அறிகுறிகள்

P0028 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி)
  • மோசமான முடுக்கம் அல்லது இயந்திர செயல்திறன்
  • எரிபொருள் சிக்கனம் குறைக்கப்பட்டது

காரணங்கள்

DTC P0028 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • குறைந்த இயந்திர எண்ணெய் அல்லது அசுத்தமான எண்ணெய்
  • அடைபட்ட எண்ணெய் அமைப்பு
  • தவறான கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு
  • தவறான கேம்ஷாஃப்ட் இயக்கி
  • நேர சங்கிலி / பெல்ட் தளர்வானது அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்டது
  • குறைபாடுள்ள ECM / PCM

சாத்தியமான தீர்வுகள்

எஞ்சின் ஆயில் - என்ஜின் ஆயில் சார்ஜ் போதுமானதா என்பதை உறுதி செய்ய என்ஜின் ஆயில் அளவைச் சரிபார்க்கவும். ஆக்சுவேட்டர்கள் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படுவதால், VVT அமைப்பு சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய சரியான அளவு எண்ணெய் முக்கியமானது. அழுக்கு அல்லது அசுத்தமான திரவம் கட்டுப்பாடான சோலனாய்டு அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் ஆக்சுவேட்டரின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கலாம்.

கன்ட்ரோல் சோலனாய்டு - மின்தடை அளவீட்டுச் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, மின்காந்த சேணம் இணைப்பியைத் துண்டித்து, ஒவ்வொன்றிலும் (+) மற்றும் (-) DVOM லீட்களைப் பயன்படுத்தி சோலனாய்டு எதிர்ப்பைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டர் (DVOM) மூலம் கேம்ஷாஃப்ட் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு தொடர்ச்சியை சோதிக்கலாம். முனையத்தில். உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகள் ஏதேனும் இருந்தால், உள் எதிர்ப்பானது உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். எதிர்ப்பானது விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், அது மாசுபடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டை அகற்றவும் அல்லது ஓ-வளையங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், எண்ணெய் அழுத்த இழப்பை ஏற்படுத்தவும்.

கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் - கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் என்பது உள் ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு இயந்திர சாதனம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு மூலம் வழங்கப்படும் எண்ணெயால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய் அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அது "பாதுகாப்பான" நிலைக்கு இயல்புநிலையாக மாறும். ஆக்சுவேட்டர் சப்ளை/ரிட்டர்ன் ஹைட்ராலிக் லைன்களில் அல்லது ஆக்சுவேட்டருக்குள்ளேயே எண்ணெய் அழுத்தத்தை இழக்கச் செய்யும் கசிவுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, என்ஜின் கேம்ஷாஃப்டில் இருந்து கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் ஆக்சுவேட்டரை அகற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த செயல்முறையைப் பார்க்கவும். டைமிங் செயின்/பெல்ட் மற்றும் உதிரிபாகங்களைச் சரிபார்த்து, கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் அவை சரியான முறையில் செயல்படுவதையும், சரியான நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளதையும் உறுதிசெய்யவும்.

ECM/PCM – ECM/PCM ஆனது ஆன்/ஆஃப் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்பு-அகல பண்பேற்றப்பட்ட (PWM) சிக்னலைப் பயன்படுத்தி கண்ட்ரோல் சோலனாய்டுக்கு கட்டளையிடுகிறது, இதன் விளைவாக கேம்ஷாஃப்ட் ஆக்சுவேட்டரை நகர்த்துவதற்கு அழுத்தம் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ECM/PCM சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, PWM சிக்னலைப் பார்க்க ஒரு வரைகலை மல்டிமீட்டர் அல்லது அலைக்காட்டி தேவை. PWM சிக்னலைச் சோதிக்க, நேர்மறை (+) ஈயமானது கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டின் தரைப் பக்கத்துடன் (DC மின்னழுத்தத்துடன் வழங்கப்பட்டால், தரையிறக்கப்பட்டால்) அல்லது கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டின் சக்தி பக்கத்துடன் (நிரந்தரமாக அடித்தளமாக இருந்தால், நேர்மறை கட்டுப்பாடு) மற்றும் எதிர்மறை (-) முன்னணி நன்கு அறியப்பட்ட அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிடபிள்யூஎம் சிக்னல் இன்ஜின் ஆர்பிஎம்மில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், ஈசிஎம்/பிசிஎம் சிக்கலாக இருக்கலாம்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

  • 2008 கியா ஓபிரஸ் 3.8 எல் குறியீடு பி 0028 உடன்அது என்ன… 
  • 2009 ஹூண்டாய் குறியீடுகள் பி 0026, பி 0012, பி 0028 மற்றும் பி 00223 நாட்களுக்கு டெபாசிட் இல்லாமல் கார் திரும்பியது. அவற்றில் நுழையும் போது எண்ணெய் அல்லது என்ஜின்கள் எரியவில்லை. எண்ணெய் மாற்றம் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு செய்யப்பட்டது. வீட்டிற்கு செல்லும் போது, ​​எண்ணெய் விளக்கு மற்றும் என்ஜின் விளக்கு எரிந்தது. இந்த குறியீடுகள் அனைத்தும் ஒரே பிரச்சனையுடன் தொடர்புடையதா .. இந்த குறியீடுகள் அனைத்திற்கும் என்ன தொடர்பு? ஏதாவது யோசனை… 
  • P0028 பிழைக் குறியீடு MAZDA CX9 2011எங்கள் பிழை ஸ்கேனரிலிருந்து நாங்கள் பெற்ற பிழைக் குறியீடு இது. முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், காரை டி அல்லது ஆர் நிலைக்கு நகர்த்தும்போது, ​​அது நகராது மற்றும் ரிவ்ஸ் குறைகிறது. தயவுசெய்து ஏதாவது உதவி செய்யுங்கள் .... 

உங்கள் p0028 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0028 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

கருத்தைச் சேர்